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  • 2016W800

    カワサキW800

    ヒトコトー>  「先代の650のほうが、、、?」

    今やクラシックバイク名車としてファンも多いW1,W1SA、W3(ダブワン、ダブワンエスエー、ダブサン)の系譜を継ぐ英国車風バーチカルツインエンジンの現代解釈版とでも申しましょうか?ただしエンジンヘッドは当時のOHVに対してベベルギヤでカムを駆動するいわばカムギヤトレイン、その必要性の有無はともかく、現行生産車唯一の機構ではあります。現行車は800ccですが、復刻先代は元のダブワン系と同じ650cc、両方を乗り比べての感想としては、650はキャブレター仕様ということもありましたが(800はインジェクション)、フィーリングは先代(650)のほうが自然というかバランスが良かったような気もします。これは筆者のバイク原体験がキャブレターであったから、という背景もあるのかもしれませんが、しかしスロットルピックアップに関してはやはりキャブ車のほうが感覚に合う、最新車を乗ってもそう感じます。とはいえ、ベベルギヤ工作機械導入の元も取っていないと言われるカワサキのこだわりは、充分以上に感じられる現代の良心のようなバイクだと、是非体験していただきたい1台です。「セミMGパッケージ」車(2016.6月現在)

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